2016年下半年，治超新政以及新版GB1589的實行對物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重大影響。因此，其也成了業(yè)界最為關(guān)注的焦點政策。在2016中國城市綠色物流（南京）發(fā)展論壇上，江蘇金陵交運集團有限公司發(fā)展部主任彭朝勇便就這一熱點話題做了解讀。

江蘇金陵交運集團有限公司發(fā)展部主任彭朝勇

　　所謂治超新政，即交通運輸部令2016年第62號——修訂后的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》。

　　首先，治超新政明確規(guī)定了如下情況將被列為超限運輸車輛：

　　車貨總高度從地面算起超過4米；

　　車貨總寬度超過2.55米；

　　車貨總長度超過18.1米；

　　二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過18噸；

　　三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過25噸；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過27噸；

　　四軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過31噸；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過36噸；五軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過43噸；

　　六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過49噸，其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過46噸。

      其次，具體來看，治超新政在如下方面起到了積極作用：

　　統(tǒng)一了超限認定標準，優(yōu)化了大件運輸許可流程，加強了對大件運輸車輛行駛公路的管理，規(guī)范了對違法超限運輸行為的處罰等。

　　再次，關(guān)于新版GB1589，其與2004版的GB1589相比，主要發(fā)生了如下幾個方面的變化：

　　一是取消了車輛長度限值與最大總質(zhì)量或軸數(shù)掛鉤的限制，放寬了車輛寬度限值；

　　二是增加了中置軸車輛運輸掛車及列車、中置軸貨運掛車及列車、長頭牽引鉸接列車等新車型；

　　三是增加了牽引車、半掛車匹配運輸相關(guān)參數(shù)的規(guī)定；

　　四是明確了外廓尺寸測量要求。

　　并且，值得注意的是，新版GB1589的標準貫穿了車輛生產(chǎn)、銷售、使用、管理全過程，與汽車制造、交通管理、道路設(shè)計、物流運輸、工程機械、石油勘探開采等多個行業(yè)密切相關(guān)，涉及工信、公安、交通、質(zhì)檢等部門職責，同時也是多年來路政、交管等部門公路超載超限治理的基本技術(shù)依據(jù)。

　　從微觀上看，治超新政和新版GB1589難免對生產(chǎn)企業(yè)和運輸企業(yè)都產(chǎn)生了一定影響。

　　但從宏觀上看，新標準的發(fā)布實施，將有力推動物流運輸裝備供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，極大地支撐車輛運輸車治理、貨車非法改裝整治和貨車超載超限行為整治等專項行動。而且，其也將大大促進符合標準要求的新車型推廣、拉動物流業(yè)生產(chǎn)消費，有效滿足了特種作業(yè)車輛的研發(fā)生產(chǎn)和上路使用需求。

　　長遠來講，其也必將在引導(dǎo)汽車和掛車的設(shè)計制造升級、加強道路交通安全管理、規(guī)范運輸市場發(fā)展、提高道路運輸效率、維護經(jīng)濟秩序等方面發(fā)揮重要作用。