在這個日新月異的時代，物流行業(yè)也深處變革之中，區(qū)域網(wǎng)和專線物流公司的發(fā)展已經(jīng)受到很大的局限，前端無法全國布局攬貨、末端無法點對點落貨、服務(wù)同質(zhì)化嚴重、惡意競爭、運營成本和風(fēng)險加大、時效性慢等等一系列問題接踵而至。與此同時，同行巨頭和互聯(lián)網(wǎng)大鱷大舉進軍快遞物流行業(yè)，德邦聯(lián)姻韻達、安能推出“專線共生計劃”等，讓更多中小物流企業(yè)的經(jīng)營雪上加霜，舉步維艱。

        在這內(nèi)憂外患、生死存亡的關(guān)鍵時期，要應(yīng)對行業(yè)寒冬，必須抱團取暖。

蟻鏈物流應(yīng)運而生

蟻，是指螞蟻，擁有非凡的智慧和團隊合作意識，骨子里永不放棄。

鏈，是指鏈接，鏈接一切有價值的資源，聚合一切可以團結(jié)的力量。

        蟻鏈物流董事長王宗洪在開場致辭中表示：“2000年我創(chuàng)辦了騰達物流，截至目前，騰達物流網(wǎng)點數(shù)量約400個，干線數(shù)量為200余條，日均貨量為3000多噸，完成了立足河南、輻射全國網(wǎng)絡(luò)布局。但近年來，專線和區(qū)域物流的發(fā)展也進入了窘境，我慢慢意識到了整合的重要性。為了更好地活下去，走出去，2019年我開始籌備蟻鏈，2020年4月，蟻鏈物流有限公司在上海成立，聚合了20余家深耕多年的優(yōu)秀區(qū)域物流公司，除江浙滬、福建、西藏等外，其余區(qū)域均已完成覆蓋，一張全國網(wǎng)絡(luò)基本形成?！?

        蟻鏈以統(tǒng)一系統(tǒng)、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一產(chǎn)品、統(tǒng)一管理這“六大統(tǒng)一”為前提，首創(chuàng)以聚合國內(nèi)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以科技為紐帶，憑借區(qū)域網(wǎng)企業(yè)在省內(nèi)點點直達和無盲區(qū)配送的服務(wù)優(yōu)勢，真正實現(xiàn)了“前端開放  末端唯一”，同時為貨主企業(yè)提供省內(nèi)直送和同城共配兩種靈活的落貨方式。

        蟻鏈靈活的落貨方式在為前端拓寬貨源渠道的同時，不僅能豐富現(xiàn)有產(chǎn)品線，還能提供自選路由，并且能做到全程可視。另外，蟻鏈通過多品牌聚合運營的方式，可以為區(qū)域公司、專線公司、3PL等企業(yè)提供標(biāo)準化、信息化、集約化的高性價比服務(wù)。

蟻鏈秉承利他、開放、共贏的價值觀，以讓物流更智慧，讓客戶體驗更優(yōu)質(zhì)為使命，打造開放、智能、共贏的物流交流平臺。正是基于以上原因，蟻鏈已經(jīng)吸引聚合了20余家深耕多年的優(yōu)秀的區(qū)域網(wǎng)物流企業(yè)，自誕生之日起，便實現(xiàn)了21個省區(qū)覆蓋，省區(qū)覆蓋率達到68%，區(qū)縣覆蓋率83%；網(wǎng)點數(shù)量2717家，分撥數(shù)量32個，分撥面積29萬平；分撥可操作貨量每天5.8萬噸；現(xiàn)有省區(qū)日均出發(fā)貨量一天1.8萬噸（其中，成員省區(qū)間每天相互落貨6000噸），開通線路數(shù)2300條；保有城配車輛1815輛。

        在發(fā)布會現(xiàn)場，大咖云集,星光熠熠。除了有20余家區(qū)域網(wǎng)絡(luò)公司的負責(zé)人外，還有國星資本的董事長、聯(lián)峰科技董事長、民生電商供應(yīng)鏈模塊執(zhí)行董事、上海交大安泰經(jīng)濟與管理學(xué)院副教授等，中國物流與采購聯(lián)合會會長因為疫情原因也進行了現(xiàn)場連線。   據(jù)悉蟻鏈物流已經(jīng)獲得國星資本首輪數(shù)千萬元的融資，并且與ESR進行了戰(zhàn)略合作，得到了聯(lián)峰科技金融的大力支持。   長路漫漫真如鐵，路在腳下。   盡管當(dāng)前物流行業(yè)競爭日趨激烈，零擔(dān)快運市場更是戰(zhàn)火連連，但是只要以服務(wù)客戶為中心，解決客戶對于價格、時效、安全、服務(wù)、理賠等各方面的訴求，讓物流更智能，讓客戶體驗更優(yōu)質(zhì)，相信蟻鏈物流必將可以“蟻”往直前，所向披靡。